តើមានវិធីធ្វើតេស្ដអ្វីខ្លះសម្រាប់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករហត់នឿយ?
ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ៖ពិនិត្យឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករផ្សងសម្រាប់ការខូចខាត និងការឡើងកំដៅអំឡុងពេលបើកបរ។ បន្ទាប់ពីលើករថយន្តឡើងពិនិត្យផ្ទៃបំប្លែងកាតាលីកររកឃើញស្នាមប្រឡាក់។ ស្នាមប្រេះ និងស្នាមឆ្កូតជាក់ស្តែងបង្ហាញពីការខូចខាតដែលអាចកើតមានចំពោះក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។ សង្កេតមើលកន្លែងបំប្លែងកាតាលីករសម្រាប់ចំណុចប្រែពណ៌ធ្ងន់ធ្ងរ ឬមានពណ៌ខៀវបន្តិច-សញ្ញាពណ៌ស្វាយ។ ពិនិត្យរកចំណុចប្រផេះងងឹតដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅកណ្តាលគម្របការពារឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។ ទាំងនេះបង្ហាញថាឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបានឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមគឺត្រូវបានទាមទារ។
ការធ្វើតេស្តសម្ពាធខាងក្រោយ៖ខួងរន្ធមួយនៅទីតាំងសមស្របមួយនៅលើបំពង់ផ្សែងនៅខាងមុខឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករផ្សង ហើយភ្ជាប់រង្វាស់សម្ពាធ។ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន និងវាស់សម្ពាធត្រលប់មកវិញនៅទំនេរ និង 2500 rpm ។ ប្រសិនបើសម្ពាធត្រលប់មកវិញមិនលើសដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់របស់ម៉ាស៊ីន នោះឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករមិនត្រូវបានរារាំងទេ។
ការធ្វើតេស្តបូមធូលី៖ភ្ជាប់រង្វាស់សុញ្ញកាសទៅនឹងឧបករណ៍ទទួលទាន ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយបង្កើនល្បឿនរបស់វាបន្តិចម្តងៗពីទំនេរទៅ 2500 rpm ។ សង្កេតមើលការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរង្វាស់ខ្វះចន្លោះ។ ប្រសិនបើកម្រិតបូមធូលីធ្លាក់ចុះនៅចំណុចនេះ សូមរក្សាល្បឿនម៉ាស៊ីននៅ 2500 rpm ។ ប្រសិនបើការអានកម្រិតខ្វះចន្លោះធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីនោះ វាបង្ហាញថាឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករផ្សងត្រូវបានរារាំង។